ネットにある情報ではアクリル板がいいと書いてあることが多いのだけど、おいらはPET素材のを使って作ってます。で、今装着してるのがアクリルサンデーという所から出ているＰＥＴ素材の450*300で2mmのスモークのやつです。ハンズで１枚1300円くらい。

これを加工してバイクのライトカウルに取り付けます。95DRのライトカウルはデフォだと、小さいカウルがライトの上にネジと突起でくっついているのでそれを外し、そこをそのまま流用しました。具体的な図は写真を見てね。

まずPET板をケガいて切り出しをします。ここは適当で大丈夫。個人的にはライトにかかる部分は元から付いてたカウルのようにちょっと斜めにカットすると精悍に見えます。写真のはやらなかったけど。今くっついてるのは後述のウィンドプロテクションが本当に出来るのかを検証するために角をカットしてあります。

板のカットが終わったら、次は曲げ加工です。
曲げるのは何を使ってもいいですが、ネットにあるようなストーブであぶるのではなく、おいらはバスタブに湯を張って、ガムテでＲを付けた板を放り込んで放置ｗ
ゆっくりやらないと、思った形にならないのと、応力を付けた所だけが強く曲がるので注意。少しずつ曲げていくのがコツです。めんどっちい人はコンロ使ってくださいｗ
スクリーンにＲを付けるのはとても重要です。なにしろ取り付けたときのばたつき加減に雲泥の差があるのと、薄めの板を使ったときに自立するかしないかの大きなポイントになるからです。個人的には縦方向は強めにＲを入れておいて、バイクに装着するときに、それを拡げるようにして装着するのがベストかと思ってます。

今回はウィンドプロテクション効果があるのかを見たかったので、縦にそりを付けた後、手でシールド上部に作った箇所を曲げていきます。具体的には曲げたい部分を湯につけバスタブに押し当てて反らしていく感じ。市販品のようなキレイな形にはなりませんが、これもゆっくりやれば理想に近くできます。この作業はコンロは使わない方がいいですｗ

あとは取り付けのための穴開けです。おいらはM6とM3のネジを使ってます。ちなみにカメラの三脚穴もM6なので、ステー部分をウィンドシールド内に作る場合は重宝するかもです。
それからM6のネジを使った場合ナットは10mmのになるので、車載工具を使って調整できるのもポイント。

ちなみに。今回作ったのは縦に長すぎたため、高速で風圧に耐えられず、途中何度もくじけてましたｗ　これはステーのネジの付け方を変えたことで対応しました。が、補強は必要と思われます。今まで付けてたショートのスクリーン（といっても純正のカウルより10ｃｍは高い）だと問題なかったんですが。当たり前か。

さて、風防の効果ですが、これがとてもよい！なにしろ楽です。でもってハンドルへの影響が意外と少ない。強風の時はおそらく風圧に負けてスクリーンがくじけるはずなのでｗ
あとウィンドプロテクションの反りは意外と効果がありました。まっすぐのタイプをこのスクリーンの前に実験的に付けていたのですが、それはプロテクション無しのでした。実際に乗ってみると目の辺りに風がばしばし当たって痛い痛い。でもこれがプロテクション有りだと風が当たるけど優しい感じ。

おいらはタッパがあるので足つきは問題ないのですが、普通の人にはこのスクリーンは大きすぎるかも知れません。その辺は色々試行錯誤してみてください。あ、あと燃費云々はロングでもショートでもほとんど変わらなかったです。

さて。朝９時に家を出て房総半島の一部を走ってきたわけだが、フェリーいいねえ。お気軽な船旅。水上バスじゃこうはいかないものな。30分くらいしか乗ってなかったような気がするけど、あの適度な揺れは睡眠を促し、とてもよく眠れ。しかしあれだね、どんなフェリー乗ってもデッキの手すりの高さは１ｍなんだね。相変わらず怖いっす。

あっという間に千葉到着。千葉いいねえ、富津の辺りとかのどかで。静かで。ポカポカで。でも日暮れ近くは寒くなるだろう事が予想されたので、あんまりゆっくりは走らず。でも道は迷いまくる。今回はＰＳＰを持って行ってったので、迷子（になっても）余裕でした。ＧＰＳはやっぱり便利だわ。ケイタイのそれと違って、圏外でも使えるし（よゐこの皆様へ。ケイタイのＧＰＳの中には電波が圏外だとＧＰＳも圏外という素晴らしい機能を持つ物もあります。前に使ってた903Tとか）。

ところで、バイクにナビは必要か？って言うと、個人的には要らないと思う。バイクに乗っていてたまに見るんだけど、前を走っている車にナビが積まれていても何故か「迷っている」のを見かけるから。つまりナビうんぬんがどうって言うんじゃなくて「ナビに慣れる」のが重要って事なのかも。道具は使いこなしてこそのものだと言うことですな。

なので、俺は「みんなの地図」入れて走ってるんだけど。ただ、アムロに『前方左方向300ｍを！左折のはずだ！』って言って貰いたいなあとはたまに思うｗ
俺の場合だと、ルートがどうこうというより、現在地がどうこう、に一番関心を寄せるので（迷子になりやすい。というか率先してなっている感じ）、ナビの必要性を感じないというのもある。

千葉では何も食わず。何も飲まず。１０年前砂浜に入ってスタックさせたのに、また入った。よゐこの皆様、入るときは後輪加重でね。ロードタイヤだと前輪が滑って泣きそうになりますよ。俺はなりましたよ。
サイドスタンド出したら案の定沈んでいく。１０年前は倒れてたけど、今回は３０度位傾いたところで踏ん張ったので大丈夫だった。念のためまだ開けてない缶コーヒーを下敷きにする。
そういえば出がけにチェーンにオイルを挿してきたんだが、砂はよくないんじゃあないか？
見なかったことにする。

ちょっと残念だったのがガソリン。千葉なら安いだろうなんて思って入れてみたら、東京の都心部とそんなに変わらなかった。このバイクの燃費は25～32ｋｍくらい（走り方によって変わる）なのだが、千葉上陸時にトリップが188ｋｍになっていたので実はちょっと焦っていたのは秘密だ。道なりにあるＧＳは「閉店してる」か「廃墟」のどっちかばっかりだったから。で、やっと発見したモービルでその値段。久里浜で入れるのが正解だったか。。。

ここで初めて載せた写真はバイクの自作ウィンドスクリーン。俺の座高を考えるとあと１０ｃｍは欲しいんだけど、やっぱりかっこわるくなるので、これで我慢（ビクスク乗ってるコゾーに指さして笑われたことありｗ 気持ちはわからんでもないが）。
この長さで風が肩から上にかかる感じ。高速も比較的楽。いや、とても楽。いや、強風の日を除く。
PETプラ坂は1mmで耐久性に問題出るかなって思ったけど、これなにげによい。ハンドルに影響が出にくい。風に負けると曲がる（折れるわけではないので問題なし）ので、そのせいなのかも。普段はＲが付いてるおかげで自立してる感じ。フラットのままだとばたついてると思う。何度か手放し運転もしてるんだけど、問題ないので大丈夫だろう。でも夏になったら前のスモークのショートのを付ける予定。わからんけど。ライトカウルとメーター周りの部分に掛けて、黒でマスクしたいとは思ってる。

今度のツーリングは４月。前の職場のコゾーとちょっと遠出してくる。まあまあ楽しみ。